Chronik

In Zusammenarbeit mit MLW Labortechnik Ilmenau und entsprechenden Fachärzten begann die Entwicklung der

"Ambulanz auf Rädern".

Es wurden fahrbare Zahnstationen komplett mit medizinischer Ausrüstung für das Gesundheitswesen der DDR als Finalprodukt gefertigt, Haupteinsatzgebiet an den Schulen.

Für MLW Labortechnik Ilmenau wurden die unterschiedlichsten Kofferaufbauten produziert, die in Ilmenau mit den entsprechenden Innenausbauten für die vorgesehenen Einsatzgebiete komplettiert wurden, beispielsweise Grubenrettungsfahrzeuge, fahrbare Röntgenanhänger, Übertragungsfahrzeuge für das Fernsehen.

Fahrzeugbau Parkentin entwickelte sich zu einem Partner von MLW Labortechnik Ilmenau für den notwendigen Karosseriekörper.

1981 begann die Entwicklung der Rettungswagen

SMH 3 (Schnelle Medizinische Hilfe).

Die MLW Labortechnik Ilmenau war auf der Suche nach einer Möglichkeit, die Fahrzeugkarosserie des damaligen Barkas B1000 so zu verändern, dass das Dach um 200mm höher war als das Original.

Hintergrund dafür war, daß Infusionsflaschen in einer Höhe hängen mussten, die mit der normalen Dachhöhe nicht erreicht werden konnte. Außerdem wurde immer wieder die geringe Stehhöhe und die allgemeinen Platzverhältnisse in den vorhandenen Barkas-Rettungswagen bemängelt.

In Zusammenarbeit mit der Fachschule für Angewandte Kunst in Heiligendamm, Bereich Industriedesign unter Leitung von Professor Horst Brockmann wurde ein Modell der SMH 3 gebaut. Die Fertigungsmöglichkeiten beim Fahrzeugbau Parkentin wurden dabei berücksichtigt.

Anfang 1982 wurde ein Musterfahrgestell für die SMH 3 bereitgestellt. Bereits auf der Herbstmesse 1982 in Leipzig konnte der neue Karosseriekörper auf dem vorhandenen Fahrgestell nach dem Modell mit Lackierung, aber noch ohne Innenausbau präsentiert werden.

Die Abnahme war erfolgreich und im folgenden Jahr sollte mit der Produktion begonnen werden.

1983 Start der Fertigung der SMH 3 (Schnelle Medizinische Hilfe) auf Basis der Barkas-Fahrgestelle.

Zuerst sah es nicht danach aus: Mit Kombinatseingliederung sollte die Zusammenarbeit mit MLW Labortechnik Ilmenau beendet werden. Damit war die geplante Fertigung der SMH 3 in Frage gestellt. Erst durch entsprechenden Widerstand der Mitarbeiter und durch Unterstützung von Ilmenau gelang es Ende 1983, die geplante Fertigung der SMH 3 umzusetzen.

Dann ging's direkt los: Die Barkas-Fahrgestelle kamen per Bahn mit Bodengruppe und Fahrerhaus.

Als erstes wurde das Dach demontiert und dann konnte die Arbeit beginnen. Die kompletten Blechteile wurden durch teils modifizierte Maschinen in Parkentin gefertigt. Nach Fertigstellung der Karosserie und Teilen des Innenausbaus gingen die Fahrzeuge per Bahn nach Ilmenau, wo der medizinische Ausbau erfolgte.

Im ersten Jahr wurden ca. 30 Fahrzeuge geliefert, in den Jahren darauf immer ca. 60 pro Jahr.

Die letzten dieser Fahrzeuge waren mit einem VW 4-Takt Motor ausgestattet und wurden 1990 von Ilmenau in die Sowjetunion geliefert.