Ladebordwände
für den Anbau an Pritschen- oder Kofferaufbauten

Der häufigste Anbaufall für eine Hubladebühne ist der Abschluß des Heckportals bei einem Anhänger oder einem LKW durch eine stehende Ladebordwand mit einer darüber liegenden Heckoberklappe. Die Hubkräfte der möglichen Varianten reichen von 750 kg bis zu 3.000 kg. Auch die Art und Höhe des Ladebordwandblattes lässt sich beeinflussen. Man kann wählen zw. Stahl oder Aluminium und Höhen zw. 1.400mm bis 2.600mm

Muss der Aufbau Türen am Heck haben, z.B. wenn Sie temperaturgeführte Waren fahren wollen oder Sie die Hubladebühne nur selten brauchen weil Sie viel über die Rampen laden, lässt sich die Ladebordwand auch am Heck unterhalb des Aufbaus verstauen.

Man unterscheidet hierbei die unterfahrbare Ladebordwand und die unterfaltbare Ladebordwand. Soll Anhängerbetrieb gewährleistet werden muß man die unterfahrbare Ladebordwand nehmen, ist das nicht der Fall nimmt man die unterfaltbare Ladebordwand.

Beide Ladebordwandtypen sind mit einer genialen, einfachen und robusten Mechanik versehen, die es ermöglicht, die komplette Hubladebühne auf engstem Raum zusammenzufalten und kompakt zu verstauen. So stört sie nicht und kann immer bei Bedarf eingesetzt werden. Die Elektronik ist mittlerweile so weit fortgeschritten, daß Fehlbedienungen ausgeschlossen werden können. Die Automatiksteuerung kontrolliert jede Bewegung und macht die Bedienung zum Kinderspiel.

Bei geringer Beanspruchung reicht in der Regel eine 2-Zylinder Hubladebühne aus. Die 2-Zylinder Hubladebühne hat je einen Zylinder für die Funktionen Heben und Kippen, der Lastausgleich erfolgt über Mechanik und diese führt bei hohen Lasten zu erhöhtem Verschleiß.

Bei erhöhter Beanspruchung empfehlen wir die 4-Zylinder Hubladebühne. Diese hat je zwei Zylinder für die Funktionen Heben und Kippen und dadurch ein homogenes Spannungsbild in dem gesamten Hubwerk.